В данной статье анализируется влияние транспортной инфраструктуры на развитие туристических направлений и рассматривается, как она влияет на традиционный спрос на туризм на уровне международной торговли. Эффективная транспортная система и развитая инфраструктура необходимы для роста туристического сектора. Наличие качественной транспортной инфраструктуры способствует снижению транспортных и торговых издержек, а также сокращению расстояний поездок, что, в свою очередь, способствует развитию международного туризма. На основе панельных данных из 22 стран, торговавших с Узбекистаном в период с 2003 по 2023 годы, исследование изучает двусторонние туристические потоки за указанный период. Мы применили гравитационную модель к международным туристическим потокам, учитывая роль инфраструктуры в наборе данных и сегментируя данные по странам и времени. Результаты показывают, что въездной туризм в Узбекистан находится под сильным влиянием как прямого, так и косвенного развития транспортной инфраструктуры. Согласно нашим выводам, Узбекистан может стратегически развивать туристический сектор, улучшая свою транспортную инфраструктуру – в частности, железные дороги, автомобильные дороги и воздушный транспорт.

В статье представлен сравнительный анализ инновационных механизмов развития железнодорожного транспорта в развитых и развивающихся странах. Выявлены различия в целях, инструментах и институциональных условиях внедрения инноваций. Предложена методология оценки эффективности цифровых и экологических решений. Сформулированы рекомендации для органов управления транспортной отраслью с учётом принципов устойчивого развития.

В данной статье рассматривается позиция Республики Узбекистан в рейтинге Индекса логистической эффективности (LPI), анализируются ключевые показатели, влияющие на формирование индекса, а также их влияние на транспортную систему страны. В ходе исследования выявляется взаимосвязь между показателями LPI и состоянием транспортно-логистической инфраструктуры Узбекистана, обозначаются существующие проблемы и перспективы развития. Также подчеркивается значение LPI для реализации транзитного потенциала страны в международной торговле. В заключении даны рекомендации по улучшению показателей Узбекистана в международном рейтинге LPI.

This research study examines the analysis of tourism infrastructure in South Korea, aiming to assess the state of the infrastructure based on a comprehensive approach that includes the country's transport networks, digital (smart) services, environmental monitoring and resilience to emergencies. The study analyzes factors such as transport infrastructure, internet and 5G coverage, smart tourism applications, cybersecurity, green infrastructure and resilience before and after the pandemic. At the same time, it also highlights the problems of regional imbalances and digital inclusion. Practical measures for improvement are analyzed. The main objective of the study is to study the South Korean tourism infrastructure based on an integrated assessment model, identify existing strengths and weaknesses, and develop proposals to increase resilience to emergencies. This study is also of importance to policymakers and government agencies, tourism operators and digital platform owners, academic researchers and students of higher education institutions, local communities and regional development specialists, as well as ecology and environmental management organizations and specialists in the field of urbanization development. The scientific novelty of the study is that it makes a new theoretical and practical contribution to the topic by developing an assessment model and a set of empirical indicators that combine the components of tourism infrastructure with transport, smart services, environmental monitoring and resilience.

В данном исследовании проводится контент-анализ туристической инфраструктуры, направленный на оценку её состояния на основе комплексного подхода, включающего транспортные сети, цифровые (интеллектуальные) услуги, мониторинг окружающей среды и устойчивость к чрезвычайным ситуациям. В рамках работы анализируются транспортная инфраструктура, приложения для интеллектуального туризма, зелёная инфраструктура и факторы устойчивости в докризисный и постпандемийный периоды. Также освещаются проблемы регионального дисбаланса и цифровой инклюзии. Рассматриваются практические меры по совершенствованию инфраструктуры. Основная цель исследования заключается в изучении туристической инфраструктуры с использованием комплексной модели оценки, выявлении её сильных и слабых сторон и разработке предложений по повышению устойчивости к чрезвычайным ситуациям. Исследование представляет интерес для политиков и государственных органов, туроператоров и владельцев цифровых платформ, учёных-исследователей и студентов, местных сообществ, специалистов по региональному развитию, а также организаций, занимающихся вопросами экологии, природопользования и урбанизации. Научная новизна работы определяется разработкой модели оценки и набора эмпирических показателей, объединяющих ключевые компоненты туристической инфраструктуры: транспорт, интеллектуальные услуги, экологический мониторинг и устойчивость. Это обеспечивает как теоретический, так и практический вклад в развитие исследований в области туризма.

В данной статье анализируются возможности развития туризма в Узбекистане путем инвестирования и модернизации железнодорожной, автобусной и пассажирской инфраструктуры. В статье анализируются реформы в условиях Узбекистана на основе транспортной политики европейских стран. Либерализация и приватизация транспортной инфраструктуры направлены на увеличение потока туристов и повышение экономической эффективности. В данном исследовании показана динамика инвестиций, пассажиропотока и доли рынка в секторе железнодорожного и автобусного транспорта. Разработаны рекомендации по повышению качества транспортных услуг за счет экономической эффективности, государственно-частного партнерства и инноваций.

В статье анализируется влияние инфраструктуры на экономический рост и изучается потенциал повышения эффективности за счет стандартизации. Инфраструктура оказывает значительное влияние на экономическое развитие страны, устойчивый рост и повышение конкурентоспособности. В статье рассматривается эффективность государственной политики и реализуемых стандартов в различных сферах инфраструктуры — транспортной, энергетической, коммуникационной, промышленной. Процесс стандартизации обеспечивает устойчивый экономический рост за счет эффективного управления ресурсами, внедрения технологических инноваций и повышения качества. Особое внимание будет уделено практическим подходам к модернизации инфраструктуры в Узбекистане и достижению тем самым экономической стабильности. В статье также анализируются экономические преимущества инвестиционного подхода государства к инфраструктурным проектам, включая их роль в создании рабочих мест и повышении конкуренции в различных секторах. В статье демонстрируется положительное влияние инфраструктуры и стандартизации на экономику, а также оцениваются будущие перспективы такой политики.

В данной статье анализируется влияние и значение цепочки поставок в экономике Узбекистана. В частности, рассматривается роль логистической системы в национальной экономике, тенденции ее развития, а также существующие проблемы и их решения. Дается оценка современного состояния инфраструктуры цепочки поставок, мер государственной поддержки и рекомендации по развитию международных логистических сетей. По результатам исследования, для повышения эффективности цепочки поставок в Узбекистане необходимо использование цифровых технологий, совершенствование транспортной инфраструктуры и расширение регионального сотрудничества.

В статье проведен анализ ключевых показателей, доходов и расходов пассажирских перевозок железнодорожным транспортом в Узбекистане за период с 2014 по 2023 годы. Рассмотрена роль железнодорожного транспорта в экономике страны, тенденции развития и влияние пандемии. Также предложены стратегические рекомендации по улучшению инфраструктуры, внедрению современных технологий и повышению качества обслуживания. Цель исследования – повышение эффективности пассажирских перевозок и обеспечение экономической устойчивости.

В целях дальнейшего повышения эффективности проводимых в нашей стране реформ, выведения развития государства и общества на новый этап, модернизации экономики, сокращения доли государства в экономике и ускорения структурных преобразований, 11 сентября 2023 года был принят Указ Президента Республики Узбекистан «О Стратегии “Узбекистан – 2030”», основанный на принципе «От Стратегии действий – к Стратегии развития». Второе направление данного Указа непосредственно направлено на «обеспечение благосостояния населения за счёт устойчивого экономического роста». Настоящая статья опубликована в целях поддержки проекта ORCA HORIZON-MSCA-2023-SE-01, финансируемого грантом Европейского союза.

В статье организационно-экономические механизмы территориального развития отраслей промышленности являются одной из актуальных тем, а также мнения ряда ученых, направленные на их повышение. Схематически показаны организационно-экономические механизмы регионального развития отраслей промышленности, показана структура региональной специализации промышленного сектора. Выделены зависимость промышленного развития от природных ресурсов, график взаимного энергообеспечения отраслей промышленности, связь промышленности с телекоммуникационными и информационными технологиями (ИКТ), а также даны выводы и предложения.

В Узбекистане масштабное привлечение в иностранного капитала становится приоритетной задачей. В республике существенно выросли объемы инвестиций в основной капитал, в том числе, в виде прямых иностранных инвестиций (ПИИ). Автором исследован потенциал регионов республики в использовании иностранного капитала, в частности тенденции распределения предприятий с иностранными инвестициями, их вклад в экспортно-импортную деятельность регионов Узбекистана. Выявлены диспропорции в региональном разрезе, предложены меры по совершенствованию управления процессом привлечения иностранного капитала

В данной статье анализируется роль кластерного подхода в повышении эффективности туристских услуг, его экономические механизмы и возможности практического применения. В качестве практической части исследования изучены туристские территории города Самарканда с географо-кластерной точки зрения, определена пространственная структура сформированных в городе исторических, транспортных, научно-культурных, современных рекреационных и аэропортовых кластеров. Картографический анализ показывает взаимную интеграцию основных центров туристских потоков и обслуживающей их инфраструктуры. Также даны предложения по влиянию системы туристских кластеров на экономическую эффективность, пути укрепления взаимовыгодного сотрудничества участников отрасли посредством организационно-экономических механизмов.

В настоящей статье рассматриваются вопросы повышения инвестиционного потенциала промышленных предприятий и в целях совершенствования производства промышленных предприятий, изменения структуры предприятия и его структур, производства готовых металлических изделий, компьютеров, электронной и оптической продукции, электрооборудования, машин и оборудования, не включенных в другие категории, автотранспортных средств, прицепов и полуприцепов, другого транспортного оборудования, кроме машин и оборудования, научно проанализированы вопросы выпуска и ремонта машин и оборудования. Вместе в статье анализируется стратегия “Узбекистан-2030” по развитию “драйверских” отраслей промышленности и полной реализации промышленного потенциала регионов, увеличению доли производства продуктов питания, напитков и табачной продукции в структуре обрабатывающей промышленности, автомобилестроению

В статье рассматривается развитие сферы услуг как одного из основных направлений повышения экономической эффективности регионов. Доказано, что данная сфера вносит значительный вклад в повышение экономической эффективности регионов не только за счёт развития отдельных отраслей экономики, но и за счёт развития таких секторов, как здравоохранение, образование, транспорт, связь, финансы, промышленность, сельское хозяйство и туризм. Также раскрываются пути развития данной сферы в разрезе регионов.

В этой статье будет проведен всесторонний анализ роли и потенциала зеленой экономики в инновационном развитии региональной инфраструктуры. Глобальные изменения климата, ограниченность природных ресурсов и растущее загрязнение окружающей среды требуют внедрения модели развития, основанной на зеленой экономике. Особенно на региональном уровне одним из актуальных вопросов является формирование инфраструктуры в экологически устойчивом и инновационном направлении. В статье освещаются основные принципы зеленой экономики, ее влияние на развитие инфраструктуры, важность экологически чистых источников энергии, безотходных технологий и устойчивых транспортных систем. Также рассмотрены возможности привлечения зеленых инвестиций в региональные проекты, повышения экологической эффективности, рационального использования ресурсов с помощью цифровых технологий. Эта статья может быть полезна профессионалам, исследователям, работающим в области региональной инфраструктуры, а также практикам, использующим инновационные и экологические подходы.

В статье разрабатываются практические рекомендации по выявлению проблемных аспектов действующей системы привлечения международных финансовых ресурсов в Узбекистане, повышению эффективности использования ресурсов, усилению прозрачности и подотчетности, улучшению институциональной координации.

В данной статье рассматриваются определения, связанные с понятием железнодорожной дипломатии, предоставленные различными учеными и источниками. Она также охватывает подходы к железнодорожной дипломатии в различных страновых случаях, а также перспективы развития железнодорожной дипломатии в условиях интеграции стран в мировое хозяйство. Статья затрагивает потенциальные последствия и выгоды применения железнодорожной дипломатии для всей экономики и ее отдельных отраслей. В работе также использовались статистические данные, касающиеся отдельных проектов, связанных с железнодорожной дипломатией в определенных странах.

В исследовании подчёркивается необходимость оценки экономической, социальной и институциональной отдачи заёмных средств. В частности, инвестиции, направленные в транспортно-логистический и энергетический сектора, создают синергетический эффект в национальной экономике, тогда как средства, выделенные на водоснабжение, здравоохранение и образование, оказывают положительное влияние на уровень жизни населения и развитие человеческого капитала. При этом эффективность использования внешних заимствований во многом определяется платёжеспособностью, качеством институтов, прозрачностью и согласованностью с национальными стратегиями развития.

В статье освещаются масштабные реформы в налоговой и финансовой сферах нашей республики за последние годы, направленные на создание благоприятных условий для ведения бизнеса в стране, улучшение инвестиционного климата, дальнейшее укрепление доверия деловых кругов. При этом изучаются такие сферы экономики, как подпольная торговля и общественное питание, автотранспорт, жилищное строительство и ремонт, оказание бытовых услуг, делаются научные и практические выводы по зарубежному опыту и его применению в нашей стране и формулируются предложения.

В данной статье описаны широкомасштабные реформы, направленные на создание благоприятных условий для ведения предпринимательской деятельности в налоговой и финансовой сферах, улучшение инвестиционного климата и дальнейшее укрепление доверия деловых кругов к нашей республике за последние годы. При этом были изучены такие направления, как подпольная торговля и общепит, перевозки автотранспортом, жилищное строительство и ремонт, оказание бытовых услуг, сформированы научно-практические выводы и предложения по зарубежному опыту и его применению в нашей стране.

В данной статье изучен зарубежный опыт по повышению эффективности деятельности руководящих кадров в управлении организациями и механизмам оценки в этой сфере, а также исследованы вопросы их совершенствования. В настоящее время достижение высоких результатов за счёт повышения эффективности деятельности организации актуально не только для частного сектора, но и для организаций государственного сектора.

В этой статье освещается роль технологий географических информационных систем (GAT) в эффективном планировании, управлении и развитии инфраструктуры. С помощью инструментов GAT были проанализированы возможности рационального использования территориальных ресурсов, оптимизации инженерных коммуникаций, быстрого реагирования на чрезвычайные ситуации и обеспечения экологической устойчивости. В качестве примеров рассматриваются передовой мировой опыт, в частности внедрение технологий GAT в рамках инициативы Smart Nation в Сингапуре, формирование моделей виртуальных городов и их влияние на транспортную, водную и строительную инфраструктуру, а также приводятся выводы и предложения на основе анализа.