Ушбу илмий мақолада темир йўл тариф сиёсатининг шаклланиш эволюцияси 1884-2022 йиллар оралиғини қамраб олган ҳолда тадқиқ этилган. Ишда жорий даврда Ўзбекистон темир йўл тариф сиёсати ва нарх белгилашнинг норматив асослари ҳам ўрганилган.
Мазкур мақолада темир йўл транспортида юк ташиш тарифлари ва уларнинг хусусиятлари тўғрисида қисқача таҳлил келтирилган. Келгусида “Ўзбекистон темир йўллари” АЖ тариф тизимининг бошланғич ўзгаришларига таъриф бериб ўтилган.
Mazkur maqolada mamlakatimizning JSTga a’zolik maqomi, undan koʻzlangan maqsadlar bayon qilinadi. Tashkilotga a’zolikdan soʻng yurtimizga keladigan yutuq va kamchiliklar chuqur tahlil qilinadi. Muhokama chogʻida tadqiqotning Oʻzbekistonda mazkur sohada amalga oshirilayotgan chora-tadbirlar ko‘lamini yaxshilash boʻyicha tavsiyalar ham koʻrib chiqiladi.
Maqola suv resurslari tanqisligi ortib borayotgan sharoitda suvni kvotalashning iqtisodiy mexanizmlarini tahlil qilishga bag‘ishlangan. Suvni kvotalash tariflarni tartibga solish, suv bozorlari va suvga bo‘lgan huquqlar bilan chambarchas bog‘liq bo‘lgan suv taqsimotining asosiy vositasi sifatida ko‘rib chiqiladi. Tadqiqotda qat’iy, moslashuvchan, mavsumiy va bozor tamoyillariga asoslangan kvotalash modellari o‘rganilgan. Avstraliya, Ispaniya va Chili tajribalarining qiyosiy tahlili o‘tkazilib, Markaziy Osiyoda suv olish limitlarini taqsimlash muammolari ham ko‘rib chiqilgan. Tadqiqot natijasida ekologik jihatdan maqbul kvotalarni davlat tomonidan tartibga solishni hamda ularni suvdan foydalanuvchilar o‘rtasida samarali қайта taqsimlashning iqtisodiy mexanizmlarini uyg‘unlashtirgan gibrid modellar eng barqaror yondashuv ekanligi xulosasi chiqarilgan.
