В данной статье анализируется влияние транспортной инфраструктуры на развитие туристических направлений и рассматривается, как она влияет на традиционный спрос на туризм на уровне международной торговли. Эффективная транспортная система и развитая инфраструктура необходимы для роста туристического сектора. Наличие качественной транспортной инфраструктуры способствует снижению транспортных и торговых издержек, а также сокращению расстояний поездок, что, в свою очередь, способствует развитию международного туризма. На основе панельных данных из 22 стран, торговавших с Узбекистаном в период с 2003 по 2023 годы, исследование изучает двусторонние туристические потоки за указанный период. Мы применили гравитационную модель к международным туристическим потокам, учитывая роль инфраструктуры в наборе данных и сегментируя данные по странам и времени. Результаты показывают, что въездной туризм в Узбекистан находится под сильным влиянием как прямого, так и косвенного развития транспортной инфраструктуры. Согласно нашим выводам, Узбекистан может стратегически развивать туристический сектор, улучшая свою транспортную инфраструктуру – в частности, железные дороги, автомобильные дороги и воздушный транспорт.

В данной статье рассматривается позиция Республики Узбекистан в рейтинге Индекса логистической эффективности (LPI), анализируются ключевые показатели, влияющие на формирование индекса, а также их влияние на транспортную систему страны. В ходе исследования выявляется взаимосвязь между показателями LPI и состоянием транспортно-логистической инфраструктуры Узбекистана, обозначаются существующие проблемы и перспективы развития. Также подчеркивается значение LPI для реализации транзитного потенциала страны в международной торговле. В заключении даны рекомендации по улучшению показателей Узбекистана в международном рейтинге LPI.

This research study examines the analysis of tourism infrastructure in South Korea, aiming to assess the state of the infrastructure based on a comprehensive approach that includes the country's transport networks, digital (smart) services, environmental monitoring and resilience to emergencies. The study analyzes factors such as transport infrastructure, internet and 5G coverage, smart tourism applications, cybersecurity, green infrastructure and resilience before and after the pandemic. At the same time, it also highlights the problems of regional imbalances and digital inclusion. Practical measures for improvement are analyzed. The main objective of the study is to study the South Korean tourism infrastructure based on an integrated assessment model, identify existing strengths and weaknesses, and develop proposals to increase resilience to emergencies. This study is also of importance to policymakers and government agencies, tourism operators and digital platform owners, academic researchers and students of higher education institutions, local communities and regional development specialists, as well as ecology and environmental management organizations and specialists in the field of urbanization development. The scientific novelty of the study is that it makes a new theoretical and practical contribution to the topic by developing an assessment model and a set of empirical indicators that combine the components of tourism infrastructure with transport, smart services, environmental monitoring and resilience.

В данном исследовании проводится контент-анализ туристической инфраструктуры, направленный на оценку её состояния на основе комплексного подхода, включающего транспортные сети, цифровые (интеллектуальные) услуги, мониторинг окружающей среды и устойчивость к чрезвычайным ситуациям. В рамках работы анализируются транспортная инфраструктура, приложения для интеллектуального туризма, зелёная инфраструктура и факторы устойчивости в докризисный и постпандемийный периоды. Также освещаются проблемы регионального дисбаланса и цифровой инклюзии. Рассматриваются практические меры по совершенствованию инфраструктуры. Основная цель исследования заключается в изучении туристической инфраструктуры с использованием комплексной модели оценки, выявлении её сильных и слабых сторон и разработке предложений по повышению устойчивости к чрезвычайным ситуациям. Исследование представляет интерес для политиков и государственных органов, туроператоров и владельцев цифровых платформ, учёных-исследователей и студентов, местных сообществ, специалистов по региональному развитию, а также организаций, занимающихся вопросами экологии, природопользования и урбанизации. Научная новизна работы определяется разработкой модели оценки и набора эмпирических показателей, объединяющих ключевые компоненты туристической инфраструктуры: транспорт, интеллектуальные услуги, экологический мониторинг и устойчивость. Это обеспечивает как теоретический, так и практический вклад в развитие исследований в области туризма.

В статье анализируется влияние инфраструктуры на экономический рост и изучается потенциал повышения эффективности за счет стандартизации. Инфраструктура оказывает значительное влияние на экономическое развитие страны, устойчивый рост и повышение конкурентоспособности. В статье рассматривается эффективность государственной политики и реализуемых стандартов в различных сферах инфраструктуры — транспортной, энергетической, коммуникационной, промышленной. Процесс стандартизации обеспечивает устойчивый экономический рост за счет эффективного управления ресурсами, внедрения технологических инноваций и повышения качества. Особое внимание будет уделено практическим подходам к модернизации инфраструктуры в Узбекистане и достижению тем самым экономической стабильности. В статье также анализируются экономические преимущества инвестиционного подхода государства к инфраструктурным проектам, включая их роль в создании рабочих мест и повышении конкуренции в различных секторах. В статье демонстрируется положительное влияние инфраструктуры и стандартизации на экономику, а также оцениваются будущие перспективы такой политики.

В данной статье анализируется влияние и значение цепочки поставок в экономике Узбекистана. В частности, рассматривается роль логистической системы в национальной экономике, тенденции ее развития, а также существующие проблемы и их решения. Дается оценка современного состояния инфраструктуры цепочки поставок, мер государственной поддержки и рекомендации по развитию международных логистических сетей. По результатам исследования, для повышения эффективности цепочки поставок в Узбекистане необходимо использование цифровых технологий, совершенствование транспортной инфраструктуры и расширение регионального сотрудничества.

В целях дальнейшего повышения эффективности проводимых в нашей стране реформ, выведения развития государства и общества на новый этап, модернизации экономики, сокращения доли государства в экономике и ускорения структурных преобразований, 11 сентября 2023 года был принят Указ Президента Республики Узбекистан «О Стратегии “Узбекистан – 2030”», основанный на принципе «От Стратегии действий – к Стратегии развития». Второе направление данного Указа непосредственно направлено на «обеспечение благосостояния населения за счёт устойчивого экономического роста». Настоящая статья опубликована в целях поддержки проекта ORCA HORIZON-MSCA-2023-SE-01, финансируемого грантом Европейского союза.

В статье разрабатываются практические рекомендации по выявлению проблемных аспектов действующей системы привлечения международных финансовых ресурсов в Узбекистане, повышению эффективности использования ресурсов, усилению прозрачности и подотчетности, улучшению институциональной координации.

В данной статье анализируется роль кластерного подхода в повышении эффективности туристских услуг, его экономические механизмы и возможности практического применения. В качестве практической части исследования изучены туристские территории города Самарканда с географо-кластерной точки зрения, определена пространственная структура сформированных в городе исторических, транспортных, научно-культурных, современных рекреационных и аэропортовых кластеров. Картографический анализ показывает взаимную интеграцию основных центров туристских потоков и обслуживающей их инфраструктуры. Также даны предложения по влиянию системы туристских кластеров на экономическую эффективность, пути укрепления взаимовыгодного сотрудничества участников отрасли посредством организационно-экономических механизмов.

В данной статье рассматриваются механизмы обеспечения финансовой стабильности железнодорожных компаний Республики Узбекистан в условиях коренной трансформации отрасли. Анализирует переход от монопольной модели к конкурентному рынку, акцентируя внимание на методах привлечения частных инвестиций, государственно-частном партнерстве и цифровизации финансового контроля. Обосновывается необходимость внедрения системы «unbundling» и новых инструментов долгосрочного финансирования для поддержания ликвидности в условиях реализации масштабных инфраструктурных проектов